Matchless G 80 CS
BILAN :
Au départ le moteur fonctionnait mal les bougies claquaient les unes après les autres.
Après démontage du haut moteur,le guide de soupape d'échappement avait un jeu important dans la culasse.
Une fois le moteur déculassé,le piston nous est apparu suspect et ne montait pas jusqu'en haut du cylindre(mauvais modèle de piston)
Travaux réalisés :
- Réfection de la magnéto (racing)
- Extraction de la chemise du cylindre
- Fabrication de nouveaux guides de soupapes et mise en place de soupapes neuves
- Modification des ressorts d'origines de type "en épingle" et remplacement par des versions standard
avec fabrication de coupelles sur mesure
- Usinage d'une nouvelle chemise adptée au nouveau piston (neuf) acheté aux États unis
- contrôle de la bielle et des roulements
- contrôle de la boîte de vitesses,métrologie moteur et remplacement des disques d'embrayage
- Mise en place d'un carburateur Amal (neuf)
- Réalisation d' un joint de culasse en cuivre sur mesure
- Contrôle de la pompe à huile et la de pression d'huile
- Mise au point et réglages
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